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中德共话汽车产业创新合作 线上线下融合“云端”对接需求:澳洲幸运8

点击次数: 91808    更新时间:2021-10-31
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10月16日,长沙市。新闻记者唐晓婷。2020年中德汽车交流大会第二次会议16日在长沙经济开发区召开。中德权威专家、企业、领域机构、专业服务机构出席会议意味着,重点聚焦新时代中德汽车产业自主创新合作的机遇与挑战,共商智能升级、智能商用车系统,全面探讨产业链项目投资、企业并购、氢能汽车等行业发展趋势。

汽车产业是中德经济发展合作的重点产业。30多年前,大家和上汽成立了中国改革开放后第一家中外合资小型车企业。中德汽车工业。合作已慢慢步入“快车道”。

大家,奥迪、宝马5系、戴姆勒公司、博世、采埃孚等一大批德国整车及零部件企业,按照合资、独资等不同方式,在中国稳步发展。展会上的新能源科技车。

唐晓婷摄 “随着中国不断加速扩大开放,中德汽车产业合作也产生了新的丰硕成果,比如华晨宝马沉阳铁西新加工厂开工,与姜准签署联合协议。与大家达成风险合作协议。”商务部项目投资促进司司长刘殿勋表示,近年来,我国加快新能源电力系统软件、自动驾驶等网络热点技术的开发和应用,目前处于世界前沿。

在。此外,5G、人工智能等技术发展,正在推动中国汽车行业加速进入智能互联时代。在长沙市,汽车产业是千亿元产业集群之一。

现阶段,已基本建立起集整车及重要零部件研发、制造、营销、服务项目为一体的汽车产业管理体系。中国汽车工业的重要一极。2019年,全省汽车生产量为54辆。

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1万辆,其中新能源汽车6.68万辆,汽车及零部件配套企业146家。生产量包括小型车、轻、中、重型乘用车、越野车、乘用车、新能源汽车等行业。作为湖南最大的汽车产业园区,长沙经济开发区已经聚集了七家。

上海大众、广汽三菱、三一重汽等知名汽车品牌,以及博世、大陆集团、江森自控等全球500强企业。实力雄厚的汽车零部件企业已基本形成了集整车及重要零部件产品的研发、制造、市场销售和服务项目为一体的汽车产业链。

产业园还积极合理布局新能源技术汽车产业,以弥补湖南省汽车产业一些关键、重要零部件本地生产制造的空白。汽车生产线。

唐晓婷摄 德国汽车工业也在追求多元化的改革和创新。德国联邦政府出口外贸和项目投资署领事部门何若白表示,中德对外经贸合作不断增加,汽车产业是具体的。一部分。��之一。

过去十年,中国企业在德国汽车行业投入了15%的投资。中德双方仍在大力加强自主创新合作,探索销售市场机会,寻找共赢发展趋势。

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自2017年举办以来,中德汽车交流会已在两国四大城市举办了三届,取得了多项合作成果。本次交流会充分结合了我国政府部门和企业开展自主创新合作的要求,以及法兰克福、北威等多个产业集团与中国开展合作的意向。选择线上线下方式实现现场,“云空间”即沟通连接需求。

交流会设置了三个专题讲座。分社区论坛,各自关注智能商用车系统主题风采、中德欧洲汽车项目投资合作、氢燃料电池产业发展规划等,还安排了中德线上盛典,两位特邀嘉宾国家之间的“云空间”完成了对话。“迈向新时代,中德汽车创新合作的内部空间依然广阔,应灵活利用对方。

��优势互补,共同推动联合共赢的发展趋势。”刘殿勋感慨。长沙市人民政府常务副市长邱继兴表示,未来,长沙市将着力提升汽车产业竞争优势,重点引进优秀汽车发动机、汽车等关键零部件新项目。来自世界各地的传输,高端客户价值。

无人驾驶、共享出行等动力,占据汽车行业新一轮发展趋势的主动权。完成:黄雨涵。


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